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分析：紅砂巖粗粒土中合理運(yùn)用格賓網(wǎng)加筋技術(shù) |
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作者：admin 發(fā)表時(shí)間：2016-12-10 11:05:05
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紅層軟巖主要是指侏羅紀(jì)到新近紀(jì)的陸相紅色巖系,巖性為泥巖、砂巖、泥質(zhì)砂巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂巖等,俗稱紅砂巖。除臺灣省外,中國其它省市均有紅層分布,那么它必然是土木工程建設(shè)中不可避免的一類巖土體。工程實(shí)踐表明,區(qū)域性分布的紅層軟巖土已經(jīng)對既有公路、鐵路的路基和邊坡工程產(chǎn)生了不同程度的不良影響。 例如,對湖南省境內(nèi)多條高速公路在營運(yùn)期間路面破損狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)紅砂巖粗粒土填土路基路段存在較多的路面結(jié)構(gòu)破壞病害,給行車舒適性和安全性造成了極不利的影響。因此,如何提高紅砂巖粗粒土路基承載能力、穩(wěn)定能力和減小其變形顯得非常重要,格賓網(wǎng)加筋技術(shù)為之提供了一條可靠的途經(jīng)。工程實(shí)踐證明,運(yùn)用加筋土技術(shù)處理路堤邊坡,明顯改善路堤內(nèi)部的應(yīng)力分布和減少邊坡的裂隙,從而增加邊坡的穩(wěn)定性和路堤整體性,減少土方、節(jié)約占地、降低工程造價(jià)和利于環(huán)境保護(hù)。然而,要在紅砂巖粗粒土中合理地運(yùn)用格賓網(wǎng)加筋技術(shù),則需正確評價(jià)其加筋體的強(qiáng)度與變形特性。 |
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